『親爺が復活？？独り言！○△×整備日誌』（2011／01～）
2012年02月03日（金曜日）
【スポーク系】他店からの依頼です。リム端から両サイド38.5mmオフセットで仕上げます。振れは0.1迄に押さえます。ピシャッと！
2012年02月02日（木曜日）
【ホンダ系5】スーパーカブカスタムです。組立は沢山気を使う所が有るので、写真少なめですぐ完成です。
2012年02月01日（水曜日）
【ホンダ系4】スーパーカブカスタムです。クランクピン、ニードルベアリング、クランクウエイト、コンロッドそれぞれ揃いました。クランクウエイトとコンロッドの隙間を0.25mmにします。芯出しもせねば．．．。こちらは、2～3/100mm以内でしょう。暖める順番を間違えるとエライ時間が掛かりますヨ！慎重に行きました。完成です。
2012年01月31日（火曜日）
【ホンダ系3】スーパーカブカスタムです。諸悪の根源は『オイル管理』ですが、クランクピン磨耗とニ－ドルベアリング破損でアウトでした。クランクバラしましたヨ！
2012年01月30日（月曜日）
【ホンダ系2】スーパーカブカスタムです。バラします。
2012年01月29日（日曜日）
【エンジン系6】ロビンエンジン。EY-40B総括です。
2012年01月28日（土曜日）
【エンジン系5】ロビンエンジン。EY-40B総括です。
2012年01月27日（金曜日）
【ホンダ系】スーパーカブカスタムです。こちらもエンジンオイル管理不行届きです。ガタガタ音が酷く、パワーも無くなりました。プラグ穴からピストンを押すと「カクッ」っと動きます。クランク大端部のニードルベアリングとクランクピンがダメですネ！クランクアッセンブリーしか有りません。クランクピンとニードルベアリングだけ交換したいのですが．．．。
2012年01月26日（木曜日） 【エンジン系4】ロビンエンジン。EY-40Bです。始動確認出来ました。納品に行きます。
2012年01月25日（水曜日） 【エンジン系3】ロビンエンジン。EY-40Bです。組み立てて行きます。
2012年01月24日（火曜日） 【エンジン系2】ロビンエンジン。EY-40Bです。オイル管理不良にて、クランクアッセンブリー＆コンロッド焼きかじりつき．．．。ダメです。ピストンが抜けません！困った。できる限り部品は活かしたいっす！廃番ぽいんで。
2012年01月23日（月曜日） 【エンジン系】修理です。
2012年01月22日（日曜日） 【一生懸命系】修理に専念致します。
2012年01月21日（土曜日） 【鹿児島系2】動きが有りません。全く．．．。
2012年01月20日（金曜日） 【鹿児島系】今日は未だ暖かい方です。
2012年01月19日（木曜日） 【店頭系】發動機工廠の中古車セール実施中皆さん宜しくお願い致します。
2012年01月18日（水曜日） 【EU系】125年も経つんですね！切手一つとってもカッコよいですね！。憧れのドイチェランド。
2012年01月17日（火曜日）
【リアルスティール系2】もう35年も前のヤツですヨ！自己責任ですけどね！バイメタルもしっかり効いてますよ。
2012年01月16日（月曜日）
【リアルスティール系】アイロンの根元コードから出火しました。『危なっ！』
2012年01月15日（日曜日） 【櫻島系】爆発的噴火が、今年に入ってすでに100回（14日午後8時18分）を越えています。去年が996回だったのですが、このペースで行くと．．．。考えたく有りません。
2012年01月14日（土曜日） 【UFO系】寒い冬を乗り切る為に、石油ストーブを使っています。乾燥するといけないので、ヤカンを架けてあったのですが把手が取れてしまい、アダムスキー型になってしまいました。空焚きしそうなんですが、水道の蛇口迄持って行けません！非常に不便です。
2012年01月13日（金曜日） 【エンジン系4】タクト（AF30）です。修理完了するも．．．。
2012年01月12日（木曜日） 【エンジン系3】タクト（AF30）です。シリンダー、ピストン、ピストンリング、ピストンピン、クリップ、ガスケット類を交換しました。バッテリー（YTR4A-BS）も．．．。
2012年01月11日（水曜日） 【エンジン系2】タクト（AF30）です。先ず、タイヤ交換から。前後ローテーションです。
2012年01月10日（火曜日） 【ホンダ系2】スペーシ－125（JF03）です。プラグが、カーボンで直ぐ汚れます。オーバーフローしました。
2012年01月09日（月曜日） 【エンジン系】イヤな予感です。『エンジンが駆からないんですが．．．。』との申し出なんですが．．．。キーオンにて赤LED警告灯点灯。キック降りず。セルモーター回らず（当然なんですが！）開けます。いやぁ～っ！ピストンバラバラです。オワタ．．．。
2012年01月08日（日曜日）
【鹿児島系】今日が成人式です。スーツが真新しいのから、肩で風きり風のまで（笑！）これからも、よろしくネ！
2012年01月07日（土曜日） 【ホンダ系】スペーシ－125（JF03）です。突然のエンスト。再始動不可。エアクリーナーエレメント、プラグ、エンジンオイル、補機類のチェックです。
2012年01月06日（金曜日） 【寒い系】結構冷えていますヨ！今日は．．．。
2012年01月05日（木曜日） 【仕事始め系】今日から本格始動です。
2012年01月04日（水曜日） 【あかん系】お休みました。
2012年01月03日（火曜日） 【今年も系】どうぞ宜しくお願い致します。
2011年12月31日（土曜日）～2012年01月02日（月曜日） 【お休み系】いただきました。
2011年12月30日（金曜日） 【いよいよ系】晦日になりました。皆様、本年は大変お世話になりました。良いお年をお迎え下さい。新年は1月3日より営業致します。
2011年12月29日（木曜日） 【本年系】いつ迄営業でしょうか？
2011年12月28日（水曜日） 【区分系】ミニカーとは？
2011年12月27日（火曜日） 【あと4日系】そろそろカウントダウンですか？！
2011年12月26日（月曜日） 【車検系】ラインが補修中なので滅茶苦茶時間が掛かりました。朝一番で、お昼ですよ！！！
2011年12月25日（日曜日） 【キリスト系】メリークリスマス。
2011年12月24日（土曜日） 【イブ系】メリークリスマスイブ。
2011年12月23日（金曜日） 【三連休系】今年最後の連休ですね。
2011年12月22日（木曜日） 【あと系】残すところ九日になりました。
2011年12月21日（水曜日） 【あかん系】100km超配達ですた．．．。
2011年12月20日（火曜日） 【電気系】ヘッドライト点灯せず。ハイ＆ロー。エンジンは始動可能。回路図から判断です。
2011年12月19日（月曜日）
【前後系】ビフォアーアフターです。
2011年12月18日（日曜日）
【自転車系】リムが無惨な事に！ブレーキゴム無しで削れてしまってます。さっすが、アルミリアム！スポーク張替えです。
2011年12月17日（土曜日）
【福岡系】初雪ですた。鹿児島地方は、口永良部島、櫻島、新燃岳が火山活動活発だそうです。
2011年12月16日（金曜日） 【寒いですね系】一気に来た模様です。寒いです。
2011年12月15日（木曜日） 【年の瀬系】銀行混雑。
2011年12月14日（水曜日） 【銀系】レッツ4お嫁入りでした。
2011年12月13日（火曜日） 【古っ系2】キャブレターオーバーホール後快調です。
2011年12月12日（月曜日） 【打ち上げ系】ロケット上がりました！衛星が、軌道に乗りました。
2011年12月11日（日曜日） 【古っ系】以前ここに出た事が有るマリックです。ヤマハです。二段変速っすよ！
2011年12月10日（土曜日） 【寒っ系】今年一番の冷え込みです。急に寒くなると困りモノですよね。平年並みに戻っただけなんでしょうが．．．。
2011年12月09日（金曜日） 【ヤマハ系】マジェスティー250です。『バチッ！と音がして、進まなくなった』との事で引取に。エンジンは掛かるそうなので、ベルト切れと判断。なかを見ると、コグが散らばって悲惨な事に．．．。シーブプライマリーフィクストに付いているフィンが割れています。これまたあちこちに散らばって、傷だらけです。
爆発最高記録更新。現在899回です！（悲;）
2011年12月08日（木曜日）
【櫻島系】去年の爆発最高記録回数と並んでしまいました（悲;）昨日896回『ドッカ～ン！』 2011年12月07日（水曜日） 【ヤマハ系】BJです。エンジンストールしたそうです。お店迄、押して来られました。エンジンオイルワーニングランプが点灯していたにも拘らず、走行続行．．．。オイルタンクには全くエンジンオイルが入っていませんでした。『貰ぁったバイクで走り出すぅ！17の夜ぅ～ぅ』（ヲザキユタカ風）譲ってもらった時点で、既にエンジンオイルは残り少なかった模様！！！説明は無かったですよね．．．。たった1週間。短い命でした。ピストンリングとシリンダーがガチくっついています。
今日は、70年前に大日本帝国海軍が真珠湾攻撃し、開戦した日ですね。そういえば、ん十年前に、PENN（リール）のベイルアームをアメリカ（何州か忘れましたが．．．。）から直輸入した時に、包み紙が『Remember Pearl Harbor ! 』の見出しの新聞だったのを思い出しました。ウィットの効いた店員さんでしたね！
2011年12月06日（火曜日）
【ホンダ系】クレアスクーピーです。スピードメーターケーブル切れ。
2011年12月05日（月曜日）
【カワサキ系2】ゼファー750です。いろいろ１個目、キャブレターオーバーホールです＿■●＿。
2011年12月04日（日曜日） 【お休み系】いただきました！
2011年12月03日（土曜日） 【カワサキ系】ゼファー750です。いろいろ有りそうです＿■●＿。
2011年12月02日（金曜日） 【あちこち系】走る前に、足首や腰が痛いっす。
2011年12月01日（木曜日） 【走る系】いよいよ師走です。
2011年11月30日（水曜日） 【失敗系2】受検してきました。合格です。いけませんね！
2011年11月29日（火曜日） 【失敗系】車検を受けに行きましたが、忘れ物をしてしまいました。もう一度受検です。トホホ！明日もう一度行きます。
2011年11月28日（月曜日） 【あおきり系】いろんな種が有りますね！教えていただきました。
2011年11月27日（日曜日） 【お休み系】いただきました！
2011年11月26日（土曜日） 【痛っ系3】親指血豆が破裂しました。ドドメ色の血液が出てきましたヨ！！！
2011年11月25日（金曜日） 【毎年恒例系】鹿児島実業高校の車輛点検に行ってきました。
2011年11月24日（木曜日） 【不具合系】最近増えました．．．。マズイッスよね！「物忘れ外来」到来かな？
2011年11月23日（水曜日） 【祝日系】勤労出来る事に感謝の日です！お祝お祝。
2011年11月22日（火曜日） 【スゴッ系】4サイクルバーディ50です。59785km走行中！エアクリーナーエレメントとプラグを交換しました。あと、スピードメーターギアがドラム内で粉砕していました。なぜ？
2011年11月21日（月曜日） 【寒ぶっ系】滅茶苦茶冷えました！
2011年11月20日（日曜日） 【痛っ系2】親指やっぱり動きません！！！
2011年11月19日（土曜日） 【痛っ系】スズキスカイウェーブ250です。サイドスタンドを立てて、マフラーを少し抱えて、リアホイールが少し浮いた時点でリヤホイールを少し回し、徐々に綺麗にして行こうと思い、抱えて指を突っ込んで回した瞬間でした。ホイールとキャリパーの隙間に．．．。右手の親指を噛まれました。千切れたかと思いました。親指が清掃する前よりひと回り大きくなりました。これでまた、細かい所が整備し辛くなりそうです。
2011年11月18日（金曜日） 【充電系】スズキスカイウェーブ250です。YTX9-BSは新品に交換されたみたいですが、バッテリーが上がります。レギュレーターレクティファイヤー不良ですね。まぁいわゆる「電気自動車」ですね。バッテリーが有る分だけ走行可能です。
2011年11月17日（木曜日） 【始動系】ホンダFTR223。走行48522kmです。セルモーターが反応しません！ハンマーで軽く叩くと回ります。ブラシの接点磨耗ですね。分解整備します。案の定ブラシカスがたんまり。コミュンテーターも濃い灰色をしています。アーマチュアをボール盤に取り付け、サンドペーパーを丁寧に当て、銅色を取り戻します。マイカも金鋸の歯で仕上げ、ブラシはセットで交換しておきます。しかし、走行距離にしては、手入れが行き届いた車輛でした。感心！！！
2011年11月16日（水曜日） 【車検系】昨日15日はZ2の車検でした。
2011年11月15日（火曜日） 【電装系2】バッテリー上がり？でした！やっぱり。デカイバッテリーに繋ぐと、きっちり回ります。ちゃんちゃん！
2011年11月14日（月曜日）
【電装系】バッテリー上がり？ですか？。診てみましょう。充電器に繋ぎます。即充電完了（満充電状態）です。セルモーターを軽く叩くと回りはじめました。セルモーターですね！確信を得てバラします。そんなに酷く汚れている訳では無いですね！（？）まっ綺麗になりました。接触抵抗も格段に下がりました。組みます。ボタンオン！！！『ウィ～～～ン』弱々しく回ります。何故？
2011年11月13日（日曜日）
【秋系】やっとすっきり晴れました。
2011年11月12日（土曜日） 【まだ系】ちょっと動くと、汗が出ます。
2011年11月11日（金曜日） 【キターッ系】お決まりの．．．。
2011年11月10日（木曜日）
【エンジンストール系3】スズキボルティー。スターターアイドラーギア変わっていますね！形状がぁ～！あとは、スターターモーターを待つばかり。金属片が有ったので、クランクケース内は洗浄しました。勿論オイルスクリーンは洗浄し、オイルエレメントは交換しておきます。
2011年11月09日（水曜日）
【ニッサン系】マーチのカーオーディオカセットデッキです。カセットデッキ反能無し。
2011年11月08日（火曜日）
【カワサキZ系】KZ750D。ヘッドライトが点灯しません。ハイビームは、ハロゲンバルブで、ロービームはHIDを積んでいます。両方ダメです。バッテリー近くにCIBIEの旧型リレーを発見。ダイナミックテストで、導通抵抗が過大です。分解して接点を磨けばオーケーでしょう。
2011年11月07日（月曜日）
【エンジンストール系2】スズキボルティー。スターターワンウェイクラッチを止めているボルトが緩み、クラッシュしていました。
2011年11月06日（日曜日）
【ウインカー系】スズキアドレスV50。ウインカースイッチ操作が渋いです。新車なのに．．．。スイッチアッセンブリーをバラします。プッシュキャンセルタイプなんですが押す時に指にノブの形が残る程渋いです。左右は上手く行くんですが、キャンセルが上手く行きませネェ。ノブやらスイッチ本体を診てみました。判りました。左、中立、右のスイッチの位置保持スプリングとボールと匡体の隙間が狭過ぎるんですね。リュータ－で0.1mm程削りました。これで上手く（軽く）操作出来ます。新車ですから、もちろん無料です！が、スズキにはたっぷり貰います。なにせお客様に『日本製が良いですよ！』って勧めた責任上、これは無いでしょ！良いものを造りましょうヨ。
2011年11月05日（土曜日）
【エンジンストール系】スズキボルティー。リヤロックの状態です。ミッションは異常ナシ．．．。何で？
2011年11月04日（金曜日） 【しとしと系】雨と灰と．．．。車輛が汚い状態になります。
2011年11月03日（木曜日） 【ここ系】鹿児島は「おはら祭り」です。『花は霧島煙草は国分、燃えて上がるはおはらはぁ櫻島、はぁ～よいよいよいやさぁ～っと．．．。』それにしても噴き過ぎです。昨日もたくさん噴いたので、いっぱい積もってました。
2011年11月02日（水曜日） 【勘違い系】明日は旗日じゃないですか！忘れていました。
2011年11月01日（火曜日） 【残り系】丸2ヶ月です。
2011年10月31日（月曜日） 【月末系】早くも31日です。明日は11月ですヨォ～～～！！！
2011年10月30日（日曜日） 【雨系】寒くなるのかと思いきや．．．。まだ大丈夫ですね！
2011年10月29日（土曜日） 【マーチ系】石造りのそばで。
2011年10月28日（金曜日）
【ストマジ系3】スズキストリートマジック50です。組み立てます。ちょっとイタズラしておきましょう！内緒です。
2011年10月27日（木曜日）
【ストマジ系2】スズキストリートマジック50です。クランクアッセンブリーを抜き取ります。ベアリングと共にクランクが抜けました。クランクケースのベアリング台座に、滅茶苦茶カーボンが堆積しています。エンジンオイルが余り良いモノでは無い様です。これがベアリングの中に入り込み、ガタガタになり、異音が出てベアリングが壊れます。そうなると破壊した残骸が一次圧縮室から掃気ポートを通りピストンヘッドやピストンリングにダメージを与え、ロックします。この時に下手をすると、シリンダーとピストンが焼き付いて取外す事が出来なくなります。そうなると最悪です。今回は、その前に手を打っておきます。
2011年10月26日（水曜日）
【ストマジ系】スズキストリートマジック50です。エンジンを駈けると異音が大です。非常に速いのですがこのままではブッ壊れます、走行途中で壊れるのはイヤなので、バラしてクランクベアリングを両サイド共交換します。ついでにイラズラして組み上げます。もう少し速くなるように、クランクに加工します。分解途中で、キャブヒーターが壊れているのに気付きました。分離しています。「ビヨヨ～ン」って感じですね。0.05Ωは大丈夫な様です。それでは、いつもの様に、ジェネレーター側から取り外して行きますヨ！「ウリャウリャウリャ～ッ」
2011年10月25日（火曜日）
【曇天系】秋なのにハッキリして欲しいですね。空。
2011年10月24日（月曜日） 【元気です系】気を付けましょう。
2011年10月23日（日曜日）
【ばたばた系2】出張です。
2011年10月22日（土曜日） 【ばたばた系】出張ですた。
2011年10月21日（金曜日） 【またまた系】気を付けましょう。
2011年10月20日（木曜日）
【ダレ系】ました。
2011年10月19日（水曜日） 【お休み系】戴きました。
2011年10月18日（火曜日） 【お世話になりました系】ん十年前、毎日藤沢～新日本橋まで「痛勤」で、お世話になった列車です。JR113系。1962年初登場以来50年間の永きに渡り全国で活躍。ついに「横須賀線、東海道線」から引退しました。ごくろうさま。ワシもそろそろ．．．。
2011年10月17日（月曜日）
【櫻島系】噴煙を上げた瞬間です。高速船『ロケット』出港です。
2011年10月16日（日曜日）
【軽二輪系2】ヤマハTWer。ドライブスプロケットに絡まっていたドライブチェーンを取外します。横にこんなに曲がります。きちっとドライブチェーンのたるみを調整しなければ壊れます。下手をすると、クランクケース割れます。配線類がブチ切れています。丁寧に接続しておきます。
2011年10月15日（土曜日）
【軽二輪系】ヤマハTWer。ドライブチェーン調整不良で外れて、電装系アウト＆ドライブチェーン曲がりでアウト！！！
2011年10月14日（金曜日）
【中古車系2】ヤマハアプリオ。出来ました。ジョイントキャブレターは新品在庫のメットインジョグ初期型のビッグボアです。メインジェットは大分上に設定しました。スロットルレルポンス向上です。かなり速いです。
2011年10月13日（木曜日）
【中古車系】ヤマハアプリオ。駆動系、始動系、オーバーホール中です。
2011年10月12日（水曜日）
【風向き系】不安定です。360度くるくる回ってますヨ！困ります。
2011年10月11日（火曜日） 【昭和系2】アナログテレビ塔が解体です。だいぶ低くなりました。
2011年10月10日（月曜日）
【昭和系】アナログテレビ塔が解体です。城山観光ホテルの近くです。昭和34年に放送開始以来52年ですね！
2011年10月09日（日曜日）
【中古車系2】エンジンが駆けられません。何故でしょう？『1.良い燃料、2.良い圧縮、3.良い点火』これが揃えば完璧に駆けられるハズです。『1.良い燃料』経験を活かして、匂いを嗅いでみます。大丈夫でした。キャブレターのフロートチャンバーのドレンボルトを緩めフロートチャンバー内が腐って無いかチェックします。『あっ！！！』発見しました。スズキCA1XX系駆動系に良く有る現象です。確認します。エアクリーナーボックスを取り外します。キャブレター本体とインテークマニホールドと止めているボルトが弛んで、二次空気を吸い込んでいますね。端面に異物が挟まったりしていると二次災害を引き起こしますので綺麗に清掃してから組み付けます。「いよっ、再始動！」キック一発で駆ける事が出来ました。『2.良い圧縮、3.良い点火』は省略です。YT4B-BSも新品に交換しておきましょう。豆知識です。『1.良い燃料』では、そのものズバリのガソリンの質及び量が問題ですし、最終的にはキャブレターから『良い混合気』が出ている事が条件になります。経験値によって選択肢が多岐に渡ってきます。お好きな方は、学んで下さい。
2011年10月08日（土曜日）
【中古車系】置いておくだけでボロになって行きます。手入れしてあげましょう。
2011年10月07日（金曜日）
【久々に系】3合目まで噴石が飛びました。上空2000m級です。中央構造線近くの震度4～5の地震が増えていますね！気を付けましょう。
2011年10月06日（木曜日）
【巨星落つ】Steve Jobs had gone。
2011年10月05日（水曜日）
【リコール系】軽トラックのデェファレンシャルのリコール受けてきました。サイドブレーキ、その他少し見てくれました。
2011年10月04日（火曜日）
【レントゲン車系】「クーラントが吹いている」との訴えで現地へ急行。リカバリータンクないはすっからかんです。ラジエーターキャップを取ってチェック。水量はキャップの口まで有りました。パイピングからの漏れは有りません。前に、ディーゼルエンジンオイルを交換した時に、フル（LOWレベル）に給水しました。それから今日迄ノータッチでした。この事実から、エンジンの大きさに比べて、リカバリータンクが小さいのでは無いかと云う疑惑が浮かんで来ました。暫く様子を見て戴きましょう！
2011年10月03日（月曜日）
【車検系2】カーテンは車検不適合だそうで、ライン内にて取外して「合格」でした。透過率は、絶対90％以上有りますヨ～ッ！
2011年10月02日（日曜日）
【オオワロタ系】某ビジネス車のフロントタイヤです。チューブレスなんですが、もう限界ですヨ！！！この方、チューブタイプの修理パッチを『外側から』貼っておられます。珍百景ですね！びっくりしました。
2011年10月01日（土曜日）
【あっと系】云う間に10月ですね！早っ。わたすの爪も元気に成長中デス！
2011年09月30日（金曜日）
【車検系】發動機工廠の軽トラックの車検が満了日でした。受けてきました。これでまた、2年乗れます。
2011年09月29日（木曜日）
【バンコリペア系2】發動機工廠作。丸十年経ちました。バンコ1号『バンコ＝縁台』です。こちらに引っ越しして2ケ月目ですね！2001年7月20日（バンコ2号）に続いて修復します。パイン材です。何もしない（防腐剤、防虫剤無添加）状態でこれだけ持てばオーケーでしょう。朽ちた部分は自然に還りました。發動機工廠の内部の土間も綺麗でしたね！白のキュートとTL125と朽ちたKM90が写ってます。
2011年09月28日（水曜日）
【実験系】445mv発生中。
2011年09月27日（火曜日）
【櫻島系】緑色矢印が左を向くとマズイんです。今朝迄風向きがこちらに向いてました（悲；）。やっと南西方向です。噴いては拭き、噴いては拭き．．．。大変でした。
鹿児島はこれが有るから、『ポポポポ～ンッ！！！』と来ても飛来物質はさけられそうです。なかなか公表されないSPEEDIの何万倍も約に立ちます。火山灰は『ただちに』死に至りませんから。
2011年09月26日（月曜日）
【新人お笑いものまね芸人系】最近良くテレビで見かけますよね！この人。「ウエシマリュウヘイ」さん？世界に向けて強烈なギャグ連発！最強なのはコレ『（原子力発電所）事故防止のノウハウも積極的に供与すべきだ！』『プッ！！！』 2011年09月25日（日曜日） 【中古車系】ヤマハジョグアプリオ SA11J キーシャッター付き仕様です。お決まりのインシュレーターマニホールドの劣化、プラグ、バッテリー（GT4B-5）、フロント＆リヤタイヤ新品交換。ホイール、車体磨き。基本的作業完了しました。綺麗ですよ！
『聞いて無いよっ！』（のっち？！笑ッ！）
2011年09月24日（土曜日）
【成功系】打ち上げました。
2011年09月23日（金曜日）
【電装系】ホンダジョルノクレア。バッテリーがアウトです。YTZ7Sを交換します。エンジン始動2回目で電装系が飛びました。さぁ原因究明です。10Aフューズがほんの僅か離れて（切れて）います。溶断しているのでは無く、破断ですね。長期間振動による劣化か？不明ですが、全電流を測っても異常無し、エンジン駆けて、ハンドル切って、ハーネスをいじりまくって．．．。なおかつ正常値ですので、再現性無しと判断し、新品の管フューズを取り付け完了します。
2011年09月22日（木曜日）
【発電機系2】EB26が2台入庫です。1台は途中でエンジンストールします。もう1台は駆かりません。
2011年09月21日（水曜日）
【発電機系】4サイクルなのに2サイクルの様に青い排ガスを吐きます。コンプレッションを測定します。4.1kg/�Cでした。プラグ穴からエンジンオイルを垂らします。再び測定『4.1kg/�C．．．。』でした？バルブ系ですね！まずは対策を考えましょう！
2011年09月20日（火曜日）
【嵐の前の静けさ系】錦江湾です。トッピ－が屋久島に向け出港でした。雀が一列に並んでいます。19日朝7時45分発です。午後の便は欠航でした。
2011年09月19日（月曜日）
【同調系】Z-IIのCRキャブレター（まめしば仕様）の同調を取りました。スタティックにて9割方取って、ダイナミックにて残りを片付けます。バキュームテスターにて20cmHg/1200rpmで行きました。オーケーでしょう！！！
2011年09月18日（日曜日） 【不思議系】ナンバーの角度？？？
2011年09月17日（土曜日） 【台風前の東の風系3】灰混じりの雨が降っている瞬間の画像です。ワイパーを動かすと、泥汁がぁ．．．。
2011年09月16日（金曜日）
【台風前の東の風系2】灰混じりの雨or雨混じりの灰か？兎に角、舞わないので良しとしましょう。ワイパーかけると、最初に『ジャリッ』っと音がします。ウインドウに良く無いですね！
2011年09月15日（木曜日） 【台風前の東の風系】風が少し出てきました。最悪です！火山灰が舞ってます。
2011年09月14日（水曜日）
【検診系】行きました！
2011年09月13日（火曜日） 【監視系】カメラが壊れました！何故？
2011年09月12日（月曜日） 【東の風風力1系】ここのところ、櫻島が元気過ぎです。風が弱いので、火口（1118m）上空1600m位迄（午後0時45分に2000m：更新）噴くと、こちらの方角に噴煙が『倒れて』きます。最悪ですね！
2011年09月11日（日曜日）
【駆動＆始動系】ベルト＆ウエイトローラー消耗．．．。ベルトの裏側に亀裂が入っています。ウエイトローラーは段付き磨耗大。且つ、バッテリー不良。補充電後の測定値は13.93Vも有ります。見かけ上はオーケーですが、スタートボタンを押すと、4.02Vまで急降下！ダメですね。すべての制御系統が働かない領域まで電圧が下がります。新品に交換しなければダメですね。
2011年09月10日（土曜日）
【整理整頓系】ぐゎんばらねば。これを見て．．．。
2011年09月09日（金曜日）
【お休み系】9/7（水曜日）～9/8（木曜日）お休みを戴きますた。
2011年09月06日（火曜日） 【登坂不良系】綺麗なヤマハJOG Sports 90です。坂を登らなくなってしまいました。お預かりして、確認すると、変速していない様な感じで、大変遅い．．．。ウエイトローラー軽量化と、Vーベルト交換ならびに、クラッチスプリング強化。快適な走行性能です。
2011年09月05日（月曜日）
【走行不能系】ホンダCB400Four。良い型ですね！大好きです。昔、CB750KZのダブルディスクに乗っていました。キーシリンダー内破壊により、鍵が回りません。よって、エンジン始動不能。買った時からハンドルロックは掛からなかったようです。（良く車検通ったね？＝施錠装置） ついでに修理します。かつて、コ○ヨの事務機のアルバイトで、某銀行の金庫を開けた事が有ります。ホントに金地金がはいっていますたヨ！その時の時の経験を活かして、シリンダーも綺麗にしておきます。ヤスリ掛けにて．．．。タンク、ヘルメットホルダーの状態も良好のままにキー補修完了しました。
2011年09月04日（日曜日）
【走行不能系2】ホンダLiveDio50。V－ベルトのコグが取れてました。これが、クラッチ側のスライディングを妨げて、変速出来ない状況に陥っていました。さらに、コグの破片が散らばってあちこちに引っ掛かっていました。中身全部
2011年09月03日（土曜日）
【ヤマハ系】中長期？に渡り放置プレイだったようです。ドラッグスター。ブレーキキャリパーが固まって居ます。リヤブレーキもオーバーホールが必要でした。腐っていました。
2011年09月02日（金曜日）
【回転不能系】5年前に購入した扇風機が壊れました。コンデンサーっぽいです。東芝製なんですが．．．。同じく転倒する事数知れず．．．。カバーの隙間大。突っ込み所満載の東芝製なんですがこちらは故障知らず。どう云う事？？？
2011年09月01日（木曜日）
【走行不能系】ホンダLiveDio50。遅いですよコレ！てか、全然走りません。V－ベルトですね！
2011年08月31日（水曜日）
【頑張る系】ヨイショ！月末です。
2011年08月30日（火曜日） 【復帰系】ダメか？
2011年08月29日（月曜日） 【御休み系】お休みを戴きますた。
2011年08月28日（日曜日） 【復帰系】何とか．．．。
2011年08月27日（土曜日） 【御休み系】お休みを戴きますた。
2011年08月26日（金曜日） 【始動不能系】ホンダMTX50R。速いですよコレ！軽ぅ～く60km/hオーバーしますた！普通はやらないメインスイッチの接点の面取り迄しました。綺麗になったでしょ！
2011年08月25日（木曜日）
【中古系】駆動系と外装をリフレッシュします。
2011年08月24日（水曜日）
【こんな所に系】隣に信号待ちで止まった軽自動車のナンバープレートに緑色が．．．。
2011年08月23日（火曜日）
【修理系】リード50です。エンジンオイルがシリンダー内に多量に溜まっています。エンジン始動不能です。良く見ると、キャブレターに付いているハズのパイプが取れていました。クランクケースがオイルまみれです。 良く焼き付かなかったですね！ウエイトローラーも段付きが激しい様です。開けました。クランク軸に少し、振れがありました。
2011年08月22日（月曜日）
【ロンホイ系】TW200のリヤホイール交換です。タイヤはK180をそのまま使用します。非常に『硬』かったです。ドリブンスプロケットも尖った状態で右手薬指の爪根元を「刺して」しまいました。流血です。
2011年08月21日（日曜日）
【片付け系】中身が無くなりました。
2011年08月17日（水曜日）
【御盆系】18日（木曜日）～20日（土曜日）お休みを戴きます。
2011年08月16日（火曜日） 【レストア系11】シャドウ400。よいなこ完了しました。平成10年10月登録なので．．．。97.2dBでした。
2011年08月15日（月曜日）
【定期点検系】4年目の消耗品交換です。まだまだ走れるとは思いますが、ちょうど15000キロ走行で良い時期なので徹底的に修理して置きます。それにしても、大切に乗っておられます。また「良く」走るようにセッティングしておきましょう！
2011年08月14日（日曜日）
【寝太郎系】ヤマハBJ。約1年ガレ－ジで眠っていたそうです。エンジン始動不能。セルスタータースイッチとブレーキスイッチの接点不良で分解整備です。普通はここ迄バラしません！エアクリーナーケースとキャブレターフロートチャンバーにはエンジンオイルが満タンです。プラグも何か滅茶苦茶汚い堆積物が．．．。プラグ交換時におまけが．．．。エアブリードのクランプに手を刺されました。流血。絶えませんね。レンチの長さと、この絶妙な位置具合。お見事としか云いようが有りません。
2011年08月13日（土曜日）
【レストア系10】シャドウ400。磨かんば．．．。
2011年08月12日（金曜日）
【レストア系9】シャドウ400。半永久錆び無しタンクです。仕上ってきました。黒に塗らんば．．．。
2011年08月11日（木曜日）
【タイヤ系】ホンダCB750 。ハイグリップです。
2011年08月10日（水曜日）
【焼き付き系3】トピックプロです。エンジン内は、「新車」です。
2011年08月09日（火曜日）
【最終系2】ホンダCB400SF V-TEC SPEC-III。トリコロールカラー。コイツを綺麗に仕上げて行かなければなりません。大変じゃぁ～っ！
2011年08月08日（月曜日）
【焼き付き系2】トピックプロです。ベアリングのスペーサーがあちこちに付けたキズを綺麗にし、研摩と洗浄とカーボン落としを実行します。オイルシールを打ち換えて、どうでしょう？
2011年08月07日（日曜日）
【刷新系】スズキバーディーシート皮。綺麗に張替えました。どう？
2011年08月06日（土曜日）
【最終系】ホンダCB400SF V-TEC SPEC-III。トリコロールカラー。
2011年08月05日（金曜日）
【焼き付き系】トピックプロです。メインベアリングの焼き付きです。完璧止まって仕舞いました。キック不能です。一次圧縮室から飛び出た破片が、二次圧縮室に飛び込み、ピストントップを傷つけています。
2011年08月04日（木曜日）
【電装系】ウインカースイッチのオーバーホールです。普通じゃやりません。しかし、宅配用のジャイロアップの「おばぁ」のなのでしっかりやります。
2011年08月03日（水曜日）
【成型系】バリを放ったらかしにしたまま、タイヤを成型すると重なります。ペロっと剥ぐと下はカーカス部でした。物づくりはちゃんとしましょうね。メーカーさん！！！（この暑い時に．．．。怒）
2011年08月02日（火曜日）
【避暑系】暑さも忘れる、107395ps。鉄腕アトムを越えました。舶用エンジンのクランク軸です。最高回転数＝102rpm�｡イイっすね！萌えます。
2011年08月01日（月曜日）
【夏本番系】いよいよ8月です。
2011年07月31日（日曜日） 【充電系】GOOSE350です。バッテリーとレギュレーターレクティファイヤーアウト。高価なんです。両方とも．．．。
2011年07月30日（土曜日）
【発電機系】昨日のレントゲン車．．．。エンジンオイル汚損大。プラグ汚損。LPガス注入でチョイ始動！
�｡�｡�｡祝40000アクセスオーバー�｡�｡�｡
2011年07月29日（金曜日）
【携帯系】いつも肝心な時に電池切れです。レントゲン車に積んである、ホンダ発電機EV6010の不具合で呼ばれました。写メ出来ません。と、云う事でネタ切れしました．．．。結果は『ガス欠』だったんですが．．．。
2011年07月28日（木曜日） 【リモコン系】使えなくなりました。これ．．．。
2011年07月27日（水曜日）
【楠系】1.5t車の横に楠を降ろしました。これは、重かった。動きません！！！3～400kg有るのかな？不明です。
2011年07月26日（火曜日）
【どう？系】2サイクルバ－ディです。良く走ります。
2011年07月25日（月曜日）
【地アナ系】停波しましたね。見なくても良いかも．．．。シャドウ400。エアクリーナーボックス等やります。
2011年07月24日（日曜日）
【レストア系8】シャドウ400。そろそろ佳境です。
2011年07月23日（土曜日）
【レストア系7】シャドウ400です。
2011年07月22日（金曜日）
【キーオフ忘れ系】スズキ純正バッテリーFT4L-BSです。丸三日キーオンしっぱなしだったバッテリーです。LEDが点灯していたにも拘らず、4.95Vも残ってました。充電完了後13.15Vまで復活。ヨカッタですね！
2011年07月21日（木曜日）
【レストア系6】シャドウ400。タイヤも装着しました。パターンは、「歌舞伎」です。
2011年07月20日（水曜日）
【バンコリペア系】2001年7月に作成した『バンコ＝縁台』です。虫食い、腐食が激しいので、作り直しますた。完成です。外で、BBQですたい！前の画像も．．．。
2011年07月19日（火曜日）
【貰い事故系2】一方通行の．．．。スポークの交換です。ホイールも錆びが出ていたので、錆を落として、黒を塗り直しクリアを吹いて置きます。こちらも±1/100mmで完璧。
2011年07月18日（月曜日）
【レストア系6】シャドウ400。スポークの交換です。気合いを入れたら「引き取り」の御依頼。梅雨も過ぎ去り、櫻島の総天然色がとてもヴィヴィッドです。ホンダToday初期型。Vーベルト切れですね。『エンジンは駆かるけど前に進まない！』そうです。幸い在庫が有ったので速攻やっつけます。リムにスポークを組込み、均等にテンションを加えて置きます。ダイヤルゲージで細かく調整、仕上げです。±1/100mmじゃっ！！！完璧。明日は、グラストラッカー250のフロントホイールのスポークを．．．。
「なでしこ」ヨカッタですね！粘った粘った！。
2011年07月17日（日曜日）
【ウェブショッピング系】『綺麗なSX125Rを買ったんですけど、調子が悪いので見てくれませんか？』（見るのは良いですけど、診たく有りません．．．。今迄の経歴が判りませんよね！全部診ないと！）。じゃ～ん！現物を取りに行きました。スポークは銀色をしています。所々、タイヤに銀色が付いています。タンク内に錆びが少々。エンジンストールします。ウインカー点灯しません。エアクリーナーエレメント「かすてら」です。シリンダーヘッドからオイル漏れ。タペット音大。キャブレターオーバーフロー。キャブレターから行きます。キャブレターをインマニから外し、フロートチャンバーを取外します。メインジェット、フロートバルブのリークをチェック。バリバリ漏洩。Oーリングで対処します。フロートレベルを調整し、ニードルバルブの当たりを調整します。各部を清掃。キャブレターは完璧。ドレン、デリバリー系のホース類を新品に交換しておきます。エンジン本体は協議の結果、シリンダーヘッドのみのオーバーホールとなりました。さっさと作業して仕舞いましょう。
「超大型で非常に強い」台風が接近中！大警戒です。
2011年07月16日（土曜日）
【請け負い系2】JR発電機EB26です。点火しません。火が出ていません！イグニッションユニット不良でしょうか？代替品が無いので、配線をまず追っかけて、異常が無い事を確認します。異常が有りました。イグニッションユニットから出ているハーネスのコネクターがユニットが緩いみたいで、接触不良です。火がでました。コンデンサーのパンクだと洒落にならないので、4～5回間を置いて起動してみます。大丈夫でした。納品に行きます。
2011年07月15日（金曜日）
【請け負い系】レントゲン車用発動ヂーゼル発電機。スタートボタンを押してエンジンスタートするも、20秒程でエンジンストールします。何度やっても同じ症状だそうです。クーラントも少ないそうで．．．。電話で呼ばれて、現場に急行！海外製品 Made in Canada （C●a●na では有りませんヨ！）でした。冷却水量が不足（入って無いヨ！＝"0"）電気式フュ－エルカットリレーが働いたままになっています。コントロールパネル左下側にノンフューズブレーカーが有りました。『 Fault 』と表記して有ります。（英訳＝1.責任 2.誤り、過ち、過失、落ち度 3.欠点、至らないところ 4.不良、障害 5.《地学》断層◆【同】rift 6 .《テニス》フォールト）左の意味からノブが出ていると云う事を解釈すると、フムフム�｡と云う事ですね！私としては、謙虚な姿勢を評価して、『私、Made in Canada のヂーゼルエンジンは【至らないところ】が有り、たまらずノンフューズブレーカーのノブを出してしまいした�｡』が和訳としては満点ですね！尚、エンジンオイルは4orz(笑)と銘板に書いて有りました。
2011年07月14日（木曜日）
【レストア系5】シャドウ400。フロントタイヤと、スポークの交換です。フロントホイールを分解します。リヤタイヤも交換するので、タイヤを外しておきます。
2011年07月13日（水曜日）
【かすてら系】今週3回目です。お呼び立てされました。何か？仏の顔も何とやら．．．。で、強制的に入庫して戴きました。エアクリーナーエレメントがダメです。プラグもその影響でダメです。キャブレターのバレル部にかすてらが詰まっていました。その宗説明しお返ししました。南無～っ！
2011年07月12日（火曜日）
【入荷系】スズキレッツ2Lです。コンビブレーキ仕様ですね。要りませんか？
2011年07月11日（月曜日）
【御クルマ系】ホンダライフ（JB5）のパワーウインドの集中コントローラーです。アシスタント側と云うんですね。バイクでは、オペレ－タ－＆パッセンジャーと呼びますが。縦一列だからですね！アシスタント側のスイッチ不良の様ですね。お焦げ満点です。接点を綺麗に磨き、接触抵抗を測ります。見事『0Ω』達成です。万歳！追加で、スパーク吸収用コンデンサーを取り付けるとナイスですね！
2011年07月10日（日曜日）
【店の前系】植え込みに発見。大きなアリの巣です。久々に見ました。
2011年07月09日（土曜日）
【ミニ放置系】ブレーキシュ－は使用限度を越えており、ケーブルも少し固まりつつ有ります。このダブルパンチで、効きっ放し状態になります。フロントブレーキは、ブレーキレバーが「スコスコ」です。ブレーキフルードも真っ黒。キャリパーピストン、マスターキットの整備が必要です。ブレーキパッドは、キャリパーを取外した時に、シュ－部分が外れてしましました。
2011年07月08日（金曜日）
【中古車系4】ホイールは銀の上にクリア塗装。マフラーも耐熱つや消し黒で仕上げましたよ。
2011年07月07日（木曜日）
【1985年系】お決まりの一句。「たなぼた」ではありません。七夕様です！！！
『外見は綺麗です！』とオーナー様の仰せです！が、見たらハケ塗り君の塗残しスペシャルです。博多方面からやってきますた。エキゾースト側からオイル漏れの修理です。「悪い事云わねぇから、買ったとこ持ってけ．．．。」売りっ放し。
昨日「ばぁちゃん家 Part-II 地デジ化」対応済みました。あの憎っき『アナログ終了迄あとXX日』のロゴは無くなりました。昔、NHKのひょっこりひょうたん島の放送時に『カラー』って出てましたよね！白黒テレビだったので、総天然色系は、余計なお世話でした。ロゴ無ければ判らないのに。これも、購買意欲向上の為でしょうかね？？？
2011年07月06日（水曜日）
【懐かし系】レントゲン車の冷房用エンジンです。ニッサンサニーB10型です。バルブクリアランス不良の様です。プラグも真っ黒。メンテナンス出来ていません！！！
2011年07月05日（火曜日）
【レストア系4】シャドウ400。梅雨で湿度が大幅に高かった為、しばらく棚上げになっていました。フロントフェンダー、リアフェンダーを塗りますた。クリアも吹きました。磨きが残ってます。
2011年07月04日（月曜日）
【貰い事故系】一方通行の入り口に向かって侵入しようとしたら、車が出て来て、転倒して仕舞いました。と云う事は？相手が、逆走して来たと云う事ですね。しかし、車輛同士は、接触していません。このような場合どうなるのでしょうか？内緒ですけど、フロントタイヤは、BOUZUです。過失相殺に含まれるのでしょうか？警察の事故処理は終わっています。どう云う見解なのでしょうか？こちらには不明です。
2011年07月03日（日曜日）
【中古車系3】ホイールも綺麗に．．．。
2011年07月02日（土曜日）
【中古車系2】当店入庫の中古車候補．．．。ボディも綺麗に、駆動系もレフレッシュ。60km/hバッチリ出ます。
2011年07月01日（金曜日）
【中古車系】早くも梅雨が明け、7月に突入しますた。当店入庫の中古車候補、スズキレッツ2スタンダード。クリープが激しく、ブレーキを掛けた状態だと、エンストこきます。さあぁ～て、どれくらい綺麗にになるのでしょうか。がんばんべぇ～～～！！！
