ヨシムラSRX600用改。ケースボーリング。ボアストローク101.5mm×84.0mm＝＞680cc
ヨシムラSRX600用改圧縮比11.5：1リューター職人研摩
SR500用改ピストンピン径アップ
『何をしょっと？』
【其の壱】 ☆オートバイ・スクーターの販売・修理・買い取り・そいから、自転車の修理と、修理と名の付く物は何でんやりますが・・・。もちろん引き上げでんなんでんします。電話でん、メールでん送っくんやん。弐級整備士のアタイが責任を持って仕事をしますが。
【其の弐】 ☆「物は大事にすっが！」。今ん世の中は、がっつ物を大事にせんどね。俺や、自慢じゃなかどん1985年製のYAMAHAのSR500にまだ乗ちょっど！そいにSONYのスカイセンサー5500Aと5800も現役で使っちょがよっ！バイクも生きぃちょったっど！いくら工業製品やっちゅうてもよぉ、この世に出っ来たからには、つっがっるまで面倒を診てあぐっがさぁ！「飽きた」っち、「デザインが古か」っち、いっきうっ捨っこっばっかい考えちょらい。まこちいかんたっちよっ、ほんのこてぇ〜。
【其の参】 ☆出来っかぎぃ、アタイの店では再生すっでなぁ〜。そいでも成らん時は、買い換えっくんやん。
得意技 ホンダの250ccビッグスクーターシリーズ・フリーウェイ・フュージョン・フォーサイト・フォルツァの加速アップファインチューンは御任せ下さい。横浜で28台（鹿児島へ来てから30台突破！！！）の実績を誇るファインチューンです。組み込みを終えた車輌（インプレはここをクリック！：11/10更新！）とノーマル車とでは、全く別物です。ただ今、『モニターキャンペーン中！』通常価額の50％オフにて御取り付け致します。詳しくはココ(11/10UP）をクリックして下さい。
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ヨシムラSRX600用改。ケースボーリング。ボアストローク101.5mm×84.0mm＝＞680cc |
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